Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension NF 8KW AC340V PTC 12V HV, 323V-552V
Description
Alors que le monde évolue vers des transports durables, les véhicules électriques (VE) gagnent en popularité en raison de leur empreinte carbone réduite.Cependant, assurer le confort des passagers et maintenir des performances optimales dans des conditions météorologiques extrêmes reste un défi de taille.C'est là qu'interviennent les technologies avancées telles que le réchauffeur de liquide de refroidissement AC PTC et le réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression de 8 kW.
AC Réchauffeur de liquide de refroidissement PTC:
Le réchauffeur de liquide de refroidissement AC PTC est une technologie de pointe conçue pour fournir un chauffage efficace de l'habitacle et assurer la longévité des systèmes de propulsion des véhicules électriques.Il est doté de la technologie à coefficient de température positif (PTC) qui ajuste rapidement la puissance de chauffage en fonction de la température de la cabine en temps réel et des réglages souhaités.Cela garantit un chauffage rapide et précis, même pendant les journées d'hiver les plus froides.
Les réchauffeurs de liquide de refroidissement AC PTC sont conçus pour une plus grande densité de puissance, une plus grande efficacité énergétique et un contrôle précis de la température.En chauffant rapidement le liquide de refroidissement, la cabine se réchauffe en un rien de temps.De plus, sa taille compacte et sa conception légère garantissent une intégration facile dans les systèmes EV sans compromettre l'espace précieux.
8KWréchauffeur de liquide de refroidissement haute tension:
Pour les véhicules électriques hautes performances, le réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression de 8 kW présente des avantages inégalés.Ce réchauffeur de liquide de refroidissement est spécialement conçu pour être utilisé dans les systèmes haute tension, ce qui le rend idéal pour les véhicules électriques modernes.Il assure une régulation précise de la température des batteries, de l'électronique de puissance et d'autres composants critiques, garantissant des performances optimales même à des températures glaciales.
Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression de 8 kW maintient également la température de la batterie dans la plage souhaitée, contribuant ainsi à un système de gestion efficace de la batterie.Cela contribue à améliorer l’efficacité de la batterie, à prolonger sa durée de vie et à améliorer les performances globales du véhicule.
en conclusion:
À mesure que l’adoption des véhicules électriques continue de croître, le besoin de solutions de chauffage efficaces devient de plus en plus important.Qu'il s'agisse d'un chauffage de liquide de refroidissement AC PTC multifonctionnel ou d'un 8KW haute performanceRéchauffeur de liquide de refroidissement HT, ces deux technologies jouent un rôle important pour assurer le confort des passagers et le fonctionnement optimal des composants clés du véhicule électrique.
Les constructeurs investissent massivement en R&D pour améliorer encore ces réchauffeurs de liquide de refroidissement, en se concentrant sur l’amélioration de l’efficacité énergétique, la réduction du poids et de la taille et en les intégrant de manière transparente dans les architectures des véhicules électriques.
Avec les progrès de la technologie des systèmes de chauffage pour les véhicules électriques, le marché s’oriente vers une plus grande efficacité énergétique, une optimisation de l’autonomie et une amélioration du confort des passagers.À mesure que de plus en plus de propriétaires de véhicules électriques profitent des avantages de ces réchauffeurs de liquide de refroidissement innovants, nous pouvons nous attendre à un avenir plus écologique et plus confortable sur la route.
Paramètre technique
| Modèle | WPTC13 |
| Tension nominale (V) | AC430 |
| Plage de tension (V) | 323-552 |
| Puissance nominale (W) | 8000 ± 10 % à 10 L/min, étain = 40 ℃ |
| Contrôleur basse tension (V) | 12 |
| Signal de commande | Contrôle des relais |
| Dimension hors tout (L*W*H) : | 247*197.5*99mm |
Application
Il est principalement utilisé pour refroidir les moteurs, les contrôleurs et autres appareils électriques des véhicules à énergie nouvelle (véhicules électriques hybrides et véhicules électriques purs).
Notre compagnie
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd est une société du groupe avec 5 usines, qui produisent spécialement des chauffages de stationnement, des pièces de chauffage, des climatiseurs et des pièces de véhicules électriques depuis plus de 30 ans.Nous sommes les principaux fabricants de pièces automobiles en Chine.
Les unités de production de notre usine sont équipées de machines de haute technologie, d'une qualité stricte, de dispositifs de test de contrôle et d'une équipe de techniciens et d'ingénieurs professionnels approuvant la qualité et l'authenticité de nos produits.
En 2006, notre société a obtenu la certification du système de gestion de la qualité ISO/TS16949 : 2002.Nous avons également obtenu les certificats CE et Emark, ce qui fait de nous l'une des rares entreprises au monde à acquérir des certifications de si haut niveau.Étant actuellement le plus grand acteur en Chine, nous détenons une part de marché intérieur de 40 % et nous les exportons dans le monde entier, notamment en Asie, en Europe et en Amérique.
Répondre aux normes et aux demandes de nos clients a toujours été notre priorité absolue.Cela encourage toujours nos experts à réfléchir en permanence, à innover, à concevoir et à fabriquer de nouveaux produits, parfaitement adaptés au marché chinois et à nos clients des quatre coins du monde.
FAQ
1. Qu'est-ce que le CVC (Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension)?
Un réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression (HVC) est un dispositif utilisé dans les véhicules électriques (VE) pour préchauffer le liquide de refroidissement avant de démarrer le moteur.Il aide à maintenir des températures de fonctionnement optimales pour les batteries des véhicules et l’électronique de puissance, améliorant ainsi l’efficacité et les performances globales.
2. Comment fonctionnent les HVC ?
HVC utilise la batterie haute tension du véhicule pour chauffer le liquide de refroidissement qui circule dans le système de refroidissement du véhicule électrique.En fournissant de la chaleur au liquide de refroidissement, il garantit que les batteries et les composants électroniques de puissance se trouvent dans la plage de température idéale pour un fonctionnement optimal.
3. Pourquoi le préconditionnement est-il important pour les véhicules électriques ?
Pour les véhicules électriques, le préconditionnement est essentiel : il s’agit de préparer les batteries et autres composants avant de conduire.En utilisant le HVC pour chauffer le liquide de refroidissement, les véhicules électriques peuvent atteindre plus rapidement la température de fonctionnement requise, garantissant ainsi l’efficacité de la batterie et prolongeant son autonomie.
4. Le CVC peut-il être contrôlé à distance ?
Oui, de nombreux véhicules électriques équipés de systèmes CVC offrent la possibilité de contrôler le chauffage à distance via une application mobile ou un porte-clés du véhicule.Cela permet aux utilisateurs de réchauffer ou de refroidir l'habitacle et la batterie avant de monter dans le véhicule, améliorant ainsi le confort et l'autonomie dans des conditions météorologiques extrêmes.
5. Le système CVC est-il économe en énergie ?
Oui, les systèmes CVC sont conçus pour être efficaces, en utilisant l'énergie électrique stockée dans la batterie du véhicule.En exploitant cette énergie pour chauffer le liquide de refroidissement, les réchauffeurs de moteur traditionnels ne sont pas nécessaires, ce qui rend le processus plus respectueux de l'environnement.
6. Le CVC se limite-t-il à des fins de chauffage ?
Bien que la fonction principale du HVC soit de chauffer le liquide de refroidissement, il peut également être utilisé pour refroidir le liquide de refroidissement dans des conditions plus chaudes.Cette capacité de refroidissement garantit que les batteries et les composants électroniques de puissance restent dans une plage de température optimale, évitant ainsi la surchauffe.
7. Les vieux véhicules électriques peuvent-ils être équipés du CVC ?
Dans certains cas, les systèmes CVC des véhicules électriques plus anciens peuvent être installés ultérieurement.Cependant, cela dépend de la marque et du modèle spécifiques.Consultez un revendeur agréé ou un centre de service pour déterminer si la rénovation HVC convient à votre véhicule.
8. Le HVC est-il doté de dispositifs de sécurité ?
Oui, les systèmes HVC incluent diverses fonctionnalités de sécurité pour protéger contre la surchauffe, les surtensions et d’autres dangers potentiels.Ces mécanismes de sécurité garantissent que le système fonctionne dans les limites de conception, protégeant ainsi le véhicule et ses occupants.
9. Combien de temps faut-il au HVC pour chauffer le liquide de refroidissement ?
Le temps nécessaire au HVC pour chauffer le liquide de refroidissement dépend de plusieurs facteurs tels que la température ambiante, la température souhaitée et la capacité de la batterie.De manière générale, il faut compter plusieurs minutes à une demi-heure pour atteindre la température de travail souhaitée.
10. Existe-t-il des exigences de maintenance pour le système CVC ?
En règle générale, les systèmes CVC nécessitent un entretien minimal.Cependant, il est recommandé de suivre le programme d'entretien recommandé par le fabricant pour garantir des performances optimales.Des inspections et des réparations régulières peuvent prévenir des problèmes potentiels et prolonger la durée de vie de votre système CVC.
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