Quel est le meilleur, les pompes à chaleur ou les HVCH ?

À mesure que la technologie électrique progressait, deux voies techniques distinctes sont apparues pour la production de chaleur dans les véhicules électriques, à savoirchauffage électriqueet pompes à chaleur.Le jury ne sait toujours pas quelle est la meilleure solution.Les deux voies ont leurs avantages et leurs inconvénients en termes de technologie et d’application commerciale.Premièrement, les pompes à chaleur peuvent être divisées en pompes à chaleur normales et en pompes à chaleur neuves.Par rapport aux radiateurs électriques, les avantages des pompes à chaleur ordinaires se reflètent dans le fait qu'elles sont plus économes en énergie que les radiateurs électriques dans la bonne zone de travail, tandis que leurs limites résident dans le faible rendement du chauffage à basse température, la difficulté de fonctionner correctement dans conditions climatiques extrêmement froides, leur coût excessif et leur structure plus complexe.Bien que les nouvelles pompes à chaleur aient évolué en termes de performances dans tous les domaines et puissent maintenir un rendement élevé à basses températures, la complexité de leur structure et les contraintes de coûts sont encore plus importantes et leur fiabilité n'a pas été testée par le marché dans des applications à grand volume.Bien que les pompes à chaleur soient plus efficaces à certaines températures et aient moins d’impact sur l’autonomie, les contraintes de coûts et les structures complexes ont conduit à faire du chauffage électrique la méthode de chauffage principale pour les véhicules électriques à ce stade.

À l’époque où les véhicules électriques faisaient leur apparition, le groupe NF s’est emparé de l’important domaine de croissance de la gestion thermique des véhicules électriques.Les véhicules hybrides et électriques purs sans source de chauffage interne ne peuvent pas générer suffisamment de chaleur perdue pour chauffer l'intérieur ou pour chauffer la cellule électrique du véhicule avec les seuls composants existants.C'est pour cette raison que NF Group a développé un système de chauffage électrique innovant, leRéchauffeur de liquide de refroidissement haute tension (HVCH).Contrairement aux éléments PTC conventionnels, le HVCH ne nécessite pas l'utilisation de matériaux de terres rares, ne contient pas de plomb, possède une plus grande surface de transfert de chaleur et chauffe plus uniformément.Cette unité très compacte augmente la température intérieure de manière rapide, constante et fiable.Avec une efficacité de chauffage stable de plus de 95%, leréchauffeur de liquide haute tensionpeut convertir l'énergie électrique en énergie thermique presque sans perte pour chauffer l'intérieur du véhicule et fournir à la batterie d'alimentation une température de fonctionnement optimale, réduisant ainsi la perte d'énergie électrique de la batterie d'alimentation du véhicule à basse température.Une puissance élevée, une efficacité thermique élevée et une fiabilité élevée sont les trois indicateurs clés deradiateur électrique haute tensions, et NF Group propose différents modèles de radiateurs électriques pour différents modèles afin de maximiser la puissance, un démarrage plus rapide et indépendant de la température ambiante.