La batterie est semblable à un être humain dans la mesure où elle ne supporte pas trop de chaleur ni trop de froid, et sa température de fonctionnement optimale se situe entre 10 et 30 °C.Et les voitures fonctionnent dans une très large gamme d’environnements, -20-50°C est courant, alors que faire ?Équipez ensuite la batterie d'un climatiseur pour remplir 3 fonctions de gestion thermique :
Dissipation thermique : lorsque la température est trop élevée, la batterie perd sa durée de vie (dégradation de capacité) et le risque de mort violente (emballement thermique) augmente.Par conséquent, lorsque la température est trop élevée, une dissipation thermique est nécessaire.
Chauffage : lorsque la température est trop basse, la batterie perdra sa durée de vie (dégradation de la capacité), s'affaiblira (dégradation des performances) et si elle est chargée à ce moment-là, elle présentera également un risque de mort violente (court-circuit interne causé par la précipitation du lithium présente un risque d'emballement thermique, qui pourrait être la cause de la combustion spontanée de Tesla à Shanghai).Par conséquent, lorsque la température est trop basse, il faut la réchauffer (ou la maintenir au chaud).
Consistance de la température : je me souviens des premiers climatiseurs des années 90, qui démarraient avec un souffle d'air froid et faisaient une pause ensuite.Les climatiseurs d'aujourd'hui, en revanche, sont pour la plupart équipés de fonctions d'inverseur et de soufflage enveloppant, afin de maintenir la température constante dans le temps et dans l'espace.De même, les cellules de puissance doivent minimiser la variabilité spatiale de la température.
Notre NFréchauffeur de liquide de refroidissement haute tensionprésente les avantages suivants :
Puissance : 1. Presque 100 % de puissance calorifique ;2. Puissance calorifique indépendante de la température du liquide de refroidissement et de la tension de service.
Sécurité : 1. Concept de sécurité tridimensionnel ;2. Conformité aux normes internationales des véhicules.
Précision : 1. Contrôlable de manière transparente, rapide et précise ;2. Pas de courant d'appel ni de pics.
Efficacité : 1. Performance rapide ;2. Transfert de chaleur direct et rapide.
CeChauffage électrique PTCconvient aux véhicules électriques/hybrides/à pile à combustible et est principalement utilisé comme source de chaleur principale pour la régulation de la température dans le véhicule.LeRéchauffeur de liquide de refroidissement PTCest applicable à la fois au mode de conduite du véhicule et au mode de stationnement.
Heure de publication : 31 mars 2023
