Comme son nom l'indique, unpompe à eau électroniqueest une pompe avec une unité d'entraînement à commande électronique.Il se compose principalement de trois parties : l'unité de surintensité, l'unité moteur et l'unité de commande électronique.À l'aide de l'unité de commande électronique, l'état de fonctionnement de la pompe peut être ajusté librement, comme : contrôler le démarrage/arrêt de la pompe, le contrôle du débit, le contrôle de la pression, la protection contre la marche à sec, l'auto-entretien et d'autres fonctions, et peut contrôler la pompe via des signaux externes.
La pompe à eau de refroidissement des véhicules à énergie nouvelle est un dispositif mécanique utilisé pour accélérer le cycle d'écoulement du liquide de refroidissement du véhicule. Afin de garantir l'utilisation normale des composants électriques des véhicules à énergie nouvelle, la température du liquide de refroidissement d'entrée n'est pas supérieure à 65 °C, donc la circuit de refroidissement composé deRéchauffeur de liquide de refroidissement PTC,automobile électriquer radiateur, la pompe à eau électronique, le contrôleur de moteur et la série de moteurs d'entraînement sont un cycle de refroidissement à basse température (par rapport au circuit de refroidissement du moteur).La fonction principale de la pompe à eau électrique est de répondre aux exigences techniques en matière de gestion thermique du moteur d'entraînement, des composants électriques, etc. dans toutes les conditions de travail du véhicule.Dans les véhicules à énergies nouvelles, le besoin en pompes à eau électriques varie en fonction des composants à refroidir.Généralement, la demande de puissance des pompes à eau électriques pour le refroidissement des moteurs d'entraînement et des composants électriques des voitures particulières est généralement inférieure à 150 W, et des pompes à eau électriques entraînées par des moteurs 12 V CC peuvent être utilisées, et les pompes à eau peuvent être sous la forme d'une annulation statique et joints dynamiques.
Pompe électronique de cycle de refroidissement de véhicule électrique à nouvelle énergie Application : largement utilisée dans le cycle de chauffage et le système de cycle de refroidissement des voitures particulières à nouvelle énergie, des voitures particulières à nouvelle énergie, des voitures hybrides, des trains et des navires.Cycle de refroidissement du moteur et du système de commande du véhicule électrique pur, cycle de refroidissement et de chauffage de la batterie du véhicule à énergie nouvelle, cycle de climatisation et de chauffage.Pompe centrifuge, entraînement magnétique (structure de pompe blindée), moteur sans balais à haut rendement, faible consommation d'énergie, rendement élevé et longue durée de vie., a une large plage de températures de fonctionnement, avec régulation de vitesse de contrôle du signal PWM, contrôle de débit constant, protection de connexion anti-retour, protection anti-fonctionnement à sec, surtension, protection contre les surintensités, surcharge, protection contre la surchauffe.
Mode d'alimentation : débit de la pompe à eau alimentée par batterie, température ambiante de la pompe à eau : -40 °C à 120 °C, pendant le processus d'installation, essayez d'éviter de vous rapprocher du catalyseur à trois voies, du tuyau d'échappement et du moteur. s'assurer que la température ambiante répond aux exigences.Le niveau d'eau de la pompe à eau dans le système de refroidissement du véhicule doit être aussi bas que possible pour prolonger la durée de vie de la pompe à eau.Lors de l'installation et de la disposition de la pompe à eau, le nombre de coudes dans la voie navigable doit être réduit autant que possible pour réduire la résistance à l'eau ;la canalisation à l'entrée et à la sortie d'eau, si la situation réelle le permet, il est préférable de s'assurer qu'il n'y a pas de coudes à moins de 20 cm.La pompe à eau doit faire attention à la prévention de la poussière pendant son utilisation.Si l'environnement poussiéreux est rude, la durée de vie de la pompe à eau sera raccourcie.Faites attention à la propreté de l'eau pendant l'utilisation, afin de ne pas bloquer la pompe et ne pas coincer la roue, réduisant ainsi la durée de vie de la pompe.
Heure de publication : 08 mars 2023
